
很多人觉得,印渡的电动车产业能这么强,全靠正府的补贴和正策扶持。
这话没错,但也不全对。像比Y迪、J利、Q瑞这些大厂,真正起飞靠的不仅仅是上面的一纸文件,而是多年来各地“自己折腾”、激烈拼杀的结果。
但这种模式也有副作用:车企太多了,车也造得太多了。
现在市场上做新能原车的品牌,居然超过140个,内卷现象严重,整个行业乱成一锅粥,想收拾干净可不容易。

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这话没错,但也不全对。像比Y迪、J利、Q瑞这些大厂,真正起飞靠的不仅仅是上面的一纸文件,而是多年来各地“自己折腾”、激烈拼杀的结果。
但这种模式也有副作用:车企太多了,车也造得太多了。
现在市场上做新能原车的品牌,居然超过140个,内卷现象严重,整个行业乱成一锅粥,想收拾干净可不容易。
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图图资源网 中创网 (19473期)付费文章:新能原车的行业现状和未来展望,拆解国内内卷与欧洲出口机遇 https://vip.f6sj.com/132968.html